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全球爆堵1800多艘集装箱船!船司5月起调涨附加费!

全球爆堵1800多艘集装箱船!船司5月起调涨附加费!

2022-04-21

随着疫情管控对国内主要港口的船舶流动产生的影响,


再加上俄乌冲突对全球航运、贸易的冲击,海上拥堵正在蔓延至全球其他港口。


海事人工智能公司Windward最新数据显示,全球约五分之一的集装箱船都陷入了港口拥堵,其中27.7%滞留在中国。

(图片源自网络)


南加州海运交易所的数据显示,集装箱船的数量再次上升。


4月4日共有33艘船驶向洛杉矶和长滩,4月19日南加州积压的集装箱船已跃升至51艘。


“全球来看,在2022年4月12-13日之间,全世界有1826艘集装箱船在港口外等待。”


Windward表示:“占比全球所有集装箱船数量的1/5!”


德鲁里发布的每周航行追踪数据显示,在跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线上,


在第16周至第20周期间,725个预定航次中有72个航次被取消。


其中58%的空白航行将发生在跨太平洋东行贸易航线中,主要前往美西。

(图片源自网络)


近期,多家船公司宣布,5月1日起调涨亚洲至美国跨太平洋航线的“综合费率附加费”(GRI)。


此次调整价格,以每FEU(40尺标准柜)为单位,加征1000-2000美元不等的附加费,以运价涨幅概算,约相当于一到两成。


其中包括COSCO、ONE、长荣、阳明、HMM等船公司都在涨价之列。


据悉,长荣每40尺货柜加收1000-2000美元;

HMM每40尺柜调涨1000-2000美元;


注1:ONE每40尺柜调涨1000美元;


注2:阳明每40尺柜加收1000-2000美元;


注3:ZIM每40尺柜调涨1000美元。


(图片源自网络)


注1:COSCO GRI 仅适用于根据服务合同运输的所有货物。先前于2022年2月15日生效的GRI被推迟至2022年3月15日生效,随后被推迟至2022年4月15日生效。


注2:Evergreen GRI 的价格为每40尺干箱1000美元,每个冷藏集装箱为2000美元。所有其他尺寸的集装箱的GRI均按公式换算。


还有一些运营商也更新了运价,包括从2022年5月1日起生效的新的综合费率上涨附加费(GRI),包括Evergreen、HMM、ONE、阳明和ZIM。


每40尺集装箱的GRI调整见下表;所有其他尺寸集装箱的GRI均按公式换算。(5月1日GRI将是2022年东亚至美国贸易航线的第九次调整)

(图片源自网络)


注1:Evergreen GRI的价格为每40尺干箱1000美元,每个冷藏集装箱为2000美元。所有其他尺寸的集装箱的GRI均按公式换算。


注2:HMM GRI对于运往美西USWC、美东USEC、美国墨西哥湾沿岸目的地的货物为每40尺集装箱1000美元,对于运往IPI、MLB、RIPI目的地的货物,每40尺集装箱为2000美元。所有其他尺寸的集装箱的GRI均按公式换算。


注3:阳明GRI对于运往美西USWC、美东USEC、美国墨西哥湾沿岸的目的地为每40尺集装箱1000美元,运往IPI、MLB、RIPI目的地的货物为每40尺集装箱2000美元。所有其他尺寸的集装箱的GRI均按公式换算。


(声明:本文图片及内容源自今日海运,如有侵权请联系删除)